Réseau Radio de Sécurité RRS
Spécifications fonctionnelles du RRS
1) GENERALITES
Le service du Transport et des Télécommunications exploite des postes et des lignes haute tension
sur l’ensemble du territoire national.
Pour exécuter sa mission tant en période normale qu’en période exceptionnelle, il a besoin de
réseaux de radiotéléphonie, lui permettant d’assurer les liaisons mobile-mobile et mobile-fixe sans
préjugés du mode de raccordement des points fixes à l’infrastructure du réseau radio. Il n’est pas prévu de liaisons entre points fixes sauf circonstances exceptionnelles.
Les réseaux de base sont des réseaux de Sous-Groupe.
S’il n’est pas envisagé de relations inter sous-groupes, la compatibilité de tous les mobiles sur
l’infrastructure d’un quelconque sous-groupe doit être assurée.
2) COUVERTURE RADIOELECTRIQUE
Elle doit correspondre à la zone d’action utile de chaque PCG tout en tenant compte des axes de
déplacement de toutes les équipes et être confortable sur cette zone. Cela conduit à utiliser en pratique au moins 2 relais par PCG, ce nombre pouvant être porté à 4 ou 5 dans certaines zones.
3) CONDITIONS DE TRAFIC RADIOTELEPHONIQUE
Les communications s’effectuent de correspondant à correspondant, avec appel par numéro de type
téléphonique. Sauf en exploitation particulière du réseau, le trafic n’est pas entendu par les autres mobiles.
La confidentialité du trafic n’est pas demandée.
Le trafic radio téléphonique s’effectue à l’arrêt. Chaque mobile doit être muni d’une signalisation de
qualité probable de la liaison pour faciliter la recherche d’un emplacement de trafic et indiquer le non-éclairement par un relais.
4) ZONE D’APPEL D’UN MOBILE
Il est admis que la zone d’appel d’un mobile soit le territoire d’un PCG. Cela conduit à effectuer
plusieurs appels successifs si un mobile ne se trouve pas dans la zone supposée par le demandeur, aussi, un appel général sur l’ensemble du réseau serait apprécié.
5) APPEL DEPUIS UN MOBILE
Une solution entièrement automatisée dans laquelle l’agent n’a pas à déterminer son relais de rattachement avant d’envoyer l’appel, est souhaitée.
6) TEMPS D’ETABLISSEMENT D’UNE COMMUNICATION
Entre l’envoi de l’appel et la sonnerie du correspondant, un délai de 15 s maximum est admis lorsque le réseau n’a pas de trafic, 45 s en période de trafic.
7) CONFIRMATION DE L’ABOUTISSEMENT DES APPELS
La confirmation de l’aboutissement d’un appel est demandée par réception d’une information du type retour d’appel. La connaissance du motif de non-aboutissement de l’appel est souhaitée : correspondant occupé-infrastructure saturée -mobile hors tension ou en zone d’ombre.
8) MEMORISATION DES APPELS RECUS
La possibilité de mémoriser 6 appels est demandée.
9) PRIORITES ET ENTREE EN TIERS
Il n’est pas demandé de priorité, (ni abonnés prioritaires, ni communications prioritaires). Par contre, la possibilité pour certains mobiles prédéterminés d’intervenir en tiers est demandée.
10) EXPLOITATION PARTICULIERE DU RESEAU
L’écoute générale doit être possible à la demande de certains mobiles sur une zone donnée : celle
d’un PCG, éventuellement sur l’ensemble du réseau. Pendant ce mode d’exploitation, l’appel sélectif de chaque mobile doit rester possible en admettant une gêne pour les autres utilisateurs.
En cas d’exploitation en réseau partagé, des usagés non souhaités ne doivent pas pouvoir entrer dans
ce réseau ouvert et, en aucun cas le trafic d’autres usagers ne doit être entendu. Une séparation au moins fonctionnelle avec les réseaux de la Distribution est impérative.
11) EXPLOITATION PARTICULIERE DES MOBILES
-Possibilité de déport d’appel
-Possibilité de déport de communication d’un mobile sur un portatif (1)
-Possibilité de réaliser des liaisons à vue directe sans utilisation du relais (1)
(1) Ces deux fonctions ne peuvent pas être simultanées.
12) RACCORDEMENT DE L’INFRASTRUCTURE RADIO AUX RESEAUX TELEPHONIQUES
L’autocommutateur du Sous-groupe doit être raccordé au réseau radio et une sélection directe des
abonnés de l’autocommutateur depuis la radio doit être assurée.
Il est admis que tous les PCG sont équipés d’un DAAT 449 .
Si une gestion d’alternat est nécessaire depuis les postes téléphoniques, elle sera assurée par le
clavier (touches * #)
13) CONNEXION DU RESEAU RADIO A DES RESEAUX TELEPHONIQUES
La connexion au Réseau Téléphonique de Sécurité est demandée. La surnumérotation en
transparence est admise dans les 2 sens.
La connexion au réseau téléphonique général bien que non demandée doit rester envisageable.
14) CONCEPTION DE L’INFRASTRUCTURE RADIO
La sécurisation des liaisons entre l’infrastructure et le relais devra être particulièrement soignée de
façon que l’isolement d’un relais reste exceptionnel.
Le réseau doit pouvoir assurer la transmission de téléalarmes en secours et la télécommande de petits PA pour lesquels il n’est pas possible d’obtenir 2 voies indépendantes.
15) PARTICULARITE DES MOBILES
-Ils doivent être compatibles avec tous les autres réseaux de sous-groupe.
-Ils peuvent se présenter sur forme de portatif.
-Leur résistance mécanique doit être très soignée, leur ergonomie bien étudiée (éviter les
pictogrammes obscurs) et adaptée à tous les utilisateurs du Transport.
-Une plaquette métallique donnant le mode d’emploi d’une notice claire doit être imposée.
-Un MTBF de 3 ans est un minimum.
-Tous les mobiles doivent posséder une prise annexe permettant le raccordement d’équipement (de
péri radiotéléphonie (transmission de données, télécommande…)
-Un même mobile doit pouvoir être appelé par plusieurs numéros différents.
16) TRAFIC DU RESEAU
Un tel réseau doit pouvoir assurer au moins deux communications simultanées. Par exemple, une
communication d’un PCG vers un véhicule d’exploitation PCG et une communication sous-groupe vers un véhicule quelconque situé sur le territoire d’un autre PCG.
En cas d’évènements exceptionnels, le réseau doit pouvoir écouler, après intervention humaine
simple exécutée en moins de deux heures, un trafic supplémentaire avec éventuellement des mobiles supplémentaires.
17) MAINTENABILITE DU RESEAU
Des dispositifs permettant de tester et de connaître en temps quasi réel l’état du réseau doivent être
prévus.